DTC
ZENTRALSTEUERUNG
Kässbohrer entwickelte dasDigital Trailer Control System (DTC), um die Sicherheit von Fahrern und Betreibern zu maximieren. Die mechanische Steuerung von verschiedenen Planen- und Siloaufliegern ist in einer einzigen digitalen Steuereinheit zentralisiert. Das System ermöglicht dem Fahrer, auch Lastverteilungen zu überwachen.
Normalerweise müssen Fahrer und Betreiber unterschiedliche Steuerungen benutzen, wie etwa Parkbremse, Fahrwerk, Faltstoßstange und Dachhub für die Plane. DTC, ermöglicht eine zentrale systematische Steuerung dieser Funktionen aus sicherer Entfernung. DTC ermöglicht es den Fahrern auch, Lasten auf dem Anhänger zu überwachen und die Verteilung zwischen King Pin und Achsen zu laden.
Die benutzerfreundliche Handhabung und alternative Benutzeroberflächen von DTC beschleunigen die Bedienung, ohne die Sicherheit des Bedieners zu beeinträchtigen. Der "Touchscreen" kann je nach Kundenwunsch an die Standartausstattung ihrer Flotte angepasst werden. Der "Wireless Smart Key" ermöglicht Systemsteuerungen und fungiert als Wegfahrsperre ähnlich wie die Smart Key Applikation in der Automobilindustrie.
Der Nutzen des DTC ist die Minimierung von Arbeitsunfallrisiken, zum Schutz von Fahrer und Betreiber. Folglich werden die voraussichtlichen Gesundheits-, Verwaltungs- und Produktionskosten verhindert. Darüber hinaus empfiehlt die Europäische Agentur für Sicherheit und Gesundheit, dass Arbeitsplätze im Freien gegen Unfallgefahr gesichert werden müssen. DTC kann zur Unfallprävention angewendet werden und dem Benutzer für eine sichere Fahrt behilflich sein.
Feststellbremsanlage: DTC beseitigt das Risiko einer unbefugten Benutzung des Feststellbremsmechanismus. Nach Voreinstellungen können die Feststellbremsen nur auf der Fernbedienung aktiviert werden, indem ein Passwort eingeben wird.
Stützbeinsteuerung: Die Stützbeine können mit DTC aus sicherer Entfernung gesteuert werden. DTC stellt die Feststellbremse automatisch ein, sobald das Stützbein vollständig ausgefahren ist oder warnt den Benutzer bei unvollständigem Vorgang.
Lastverteilungssteuerung: DTC prüft automatisch die Lasten auf dem Königszapfen, den Achsen und die Lastverteilung. Wenn eine Überlastung oder eine falsche Verteilung der Lasten zwischen Königszapfen und Achsen stattfindet, verhindert DTC die Aufliegerbewegung oder warnt den Fahrer je nach Werkseinstellung.
Unterfahrschutzsteuerung: DTC kann den Unterfahrschutz positionieren - gefaltet oder entfaltet. Wenn der Benutzer vergisst, die Stoßstange einzustellen, z.B. für den Einsatz, stellt DTC automatisch die Stoßstange für die Fahrposition ein oder warnt den Benutzer für die riskante Situation.
Zollseil: DTC warnt den Benutzer auf einen unangemessenen Zustand des Zollseils (TIR), der möglicherweise überarbeitet werden muss.
Zusätzliche digitale Funktionen: DTC hat zusätzlich freie Anschlussbuchsen, für die Steuerung und Überwachung anderer digitaler Funktionen des Aufliegers, z.B. Zustand des Türe (falls vorhanden). Somit warnt DTC den Fahrer, wenn die Tür offen ist.