Ein Maximum an Sicherheit und Effizienz: Kässbohrer präsentiert das Digital Trailer Control System
Hannover, 22. September 2016 – Während der 66. IAA Nutzfahrzeuge Messe in Hannover vom 22. bis 29. September stellt der deutsche Hersteller für Sattelauflieger Kässbohrer sein Digital Trailer Control (DTC) System vor, integriert im Kässbohrer Kippsilo-Auflieger mit 60 m3 Volumen K.SSK 60. Das funktionale System wird auf der Demonstrationsfläche New Mobility World LIVE gezeigt, früher bekannt als Innovationstage.
Ziel des DTC Systems ist es, die Sicherheit von Fahrer und Bediener zu maximieren, indem es die mechanische Kontrolle verschiedener Ausstattungskomponenten von Siloaufliegern in einer zentralen Steuerungseinheit – ähnlich einer Fernbedienung – zusammenfasst. Das DTC System kann sowohl mit iOS als auch Android genutzt werden.
Das DTC System war während der IAA Nutzfahrzeuge Messe 2014 für den „Trailer Innovation 2015“ nominiert.
Die wichtigste Eigenschaft des DTC Systems ist die Minimierung von Unfallrisiken, welche die wesentlichen Kosten in Form von Gesundheitsversorgung, Produktivität und Verwaltungskosten erzeugen.
Die Europäische Agentur für Sicherheit und Gesundheitsschutz am Arbeitsplatz schlägt vor, dass das Arbeitsumfeld im Freien so angeordnet sein muss, dass Verletzungsrisiken vermieden werden. DTC kann somit als ein Unfallschutzmittel implementiert werden und den Benutzer für eine sichere Fahrt unterstützen.
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Wie funktioniert es?
Die DTC Oberfläche besitzt zwei Bildschirme: Einen Kontrollbildschirm und einen Informationsbildschirm.
Mittels des Kontrollbildschirms kann der Nutzer verschiedene Funktionen des Sattelaufliegers wie Arbeitslampe, Luftventil, Pumpe, Kippe, Rüttler Liftachse, Fahrthöhe und Traktionskontrolle steuern.
Mit der zentralen Steuerungseinheit spart der Nutzer wertvolle Zeit und ist nicht mehr gezwungen, auf das Fahrzeug zu steigen, um die Klappen zu öffnen oder zu schließen und damit einen Sturz oder eine Verletzung zu riskieren.
Der Informationsbildschirm zeigt alle Informationen rund um den Sattelauflieger gesammelt auf einem Bildschirm inklusive der Lastverteilung auf dem Kingpin sowie der Achse, Tankdruck, zurückgelegter Kilometer, Luftdruck, Systemspannung, Bremsenverschleiß und Seitenneigung. Zudem warnt das System den Bediener, sobald die Last auf dem Kingpin und der Achse die erlaubte Sicherheitsgrenze übersteigt oder die Bremsklötze gewechselt werden müssen. Außerdem verhindert es das Kippen, sobald der Neigungswinkel das sichere Maximum überschreitet.
Das DTC System ist so konzipiert, dass es lediglich mittels kleiner Anpassungen der Nutzeroberfläche, ohne zusätzliches Equipment ebenso für alle anderen Typen von Sattelaufliegern anwendbar ist.