ChassisLe châssis est fabriqué en acier S700 MC de haute qualité et à haute résistance, conformément à la norme ISO 1726-2, et se compose du2019une structure centrale OCTOGONALE à sections caissonnées. Les sections caissonnées sont reliées entre elles par des traverses appropriées. La résistance de la zone du pivot du2019attelage (king pin) et du col de cygne a été renforcée par la mise en place des interconnexions nécessaires et du2019une structure transversale adaptée au transport variable de conteneurs. Le châssis su2019allonge mécaniquement par lu2019arrière. Il est renforcé par une protection KTL grâce à lu2019expertise de Kässbohrer. En lu2019absence de conteneur sur le véhicule, il nu2019est pas possible de circuler avec lu2019extension arrière déployée.
Système De FreinageSystème de freinage électropneumatique à double circuit de marque Wabco EBS 2S/2M avec anti-blocage (ABS) et système de contrôle d'inclinaison (RSS) conforme au règlement UN ECE R13
Dimensions Des Pneus385/55 R22.5
EssieuxSuspension pneumatique sûre et essieu à frein à disque d'une capacité de 9 tonnes chacun
Système ÉlectriqueInstallation d'éclairage à ampoule Aspöck Europoint III avec feu de position latéral à LED 24 V conformément au règlement UN ECE R48 et à la législation ADR
Nombre De Verrouillages De Con5 x 2 verrous de conteneur, **1 x 20 ft à lu2019arrière, 2 x 20 ft, 1 x 40 ft HC, *1 x 45 ft HC LT/ST conteneur, swap body et option de verrouillage latéral avec *1 x 13.60 Eurobox ( *Transport avec permis spécial)(Les conteneurs HC et swap bodies dépassent la hauteur à partir de 1.150 mm de hauteur du 5e essieu.) (**Peut transporter un conteneur-citerne de 20 ft avec un certificat ADR et deux extincteurs de 6 kg)
