K.SHG AVMH
CHÂSSIS PORTE-CONTENEURS MULTIFONCTIONNEL AVEC CADRE CENTRAL OCTOGONAL INNOVANT
K.SHG AVMH
CHÂSSIS PORTE-CONTENEURS MULTIFONCTIONNEL AVEC CADRE CENTRAL OCTOGONAL INNOVANT
Châssis Conteneur Multifonctionnel de Kässbohrer avec Cadre Central Octogonal, K.SHG AVMH /45 - 16 / 27 conçu pour transporter des conteneurs de 20 pieds à 45 pieds, y compris les conteneurs HC. Construit avec une structure d'extension octogonale brevetée au milieu et à l'arrière et une extension avant brevetée conviviale afin d'assurer la fiabilité et l'efficacité des opérations intermodales.
CARACTÉRISTIQUES
Cadre Central Octogonal
Le cadre central octogonal au milieu et à l'arrière des rallonges permet de réaliser facilement l'extension pendant de nombreuses années. Ces structures octogonales peuvent être vues sur les flèches des grues pour fournir de meilleures performances par rapport aux boîtes rectangulaires standard. Cette caractéristique permet également l'exécution de l'opération d'extension centrale même dans des conditions difficiles.
Systèmes de Verrouillage Pneumatiques Doubles
Le Système de Verrouillage Pneumatique Double ajoute une confiance supplémentaire à la sécurité de fonctionnement. Alors que cette fonction conviviale et facile à utiliser assure la fixation de la rallonge pendant les opérations, elle prévient également la corrosion, comme on le voit sur les systèmes de verrouillage à ressort, en permettant le mouvement de verrouillage lorsque nécessaire.
Convient à tous les types de conteneurs
Convient à tous les types de conteneurs avec maximum de flexibilité, y compris 20 pi, 2 x 20 pi, 30 pi, 40 pi, 40 pi, 40 pi HC et 45 pi dans les limites légales. Un empattement plus court par rapport à un châssis porte-conteneurs non extensible améliore la traction et la maniabilité.
Mécanisme d'Extension Avant Breveté
Le Mécanisme d'Extension Avant Breveté a une conception conviviale et sûre qui aide les conducteurs à actionner facilement le mécanisme d'extension même avec un seul doigt et leur fait comprendre quand l'extension avant est verrouillée en émettant un son.
Transfert de Charge Intelligent
Le Transfert de Charge Intelligent élimine le problème de rotation de la roue lorsqu'elle est chargée avec un conteneur de 20 pieds à l'arrière en transférant la charge des essieux au pivot d'attelage en fonction de l'état de la charge et de la vitesse. La charge du pivot d'attelage est augmentée de 22,5 % lorsque le conteneur de 20 pieds est chargé à l'arrière à une vitesse inférieure à 30 km/h.
KTL et Application de Métallisation
KTL et l'Application de Métallisation sont appliquées pour atteindre l'excellence opérationnelle en prolongeant la durée de vie du véhicule. Même si tout le châssis est revêtu de KTL, une métallisation partielle est appliquée en standard sur la zone de contact entre le conteneur et le châssis.