Température De FonctionnementLa température de fonctionnement est de -20/80°C
Pression De Test (Bar)3,0 Bar
Pression De Fonctionnement (Ba2,0 bar
INFORMATIONS TECHNIQUES
ChâssisDeux profilés extrudés de type I (type double T) en alliage d'aluminium spécial offrant une haute qualité et une haute puissance et ayant une résistance spéciale accrue.C'est un châssis de raccordement transversal en aluminium spécialement conçu
Système De FreinageIl existe un système de freinage électro-pneumatique à double circuit avec un système antiblocage EBS 2S / 2M adapté à
Dimensions Des Pneus385/65 R 22.5
EssieuxSuspension pneumatique BPW et essieu de frein à disque d'une capacité de 3 x 9 tonnes
Système ÉlectriqueInstallation d'éclairage ASPÖCK avec feu de position latéral à LED 24 V et prises 2x7 et 1x15 broches, conformément à la réglementation UN ECE R48 et à la législation ADR
Type De CarosserieÉquipée d'un réservoir cylindrique en aluminium, de profilés de renfort pleine longueur à droite et à gauche du réservoir et d'un cô ne d'évacuation DN700 à l'arrière
Nombre Des Trous D'Homme3 st
Dimension Du Cône D'ÉvacuationÉquipé d'un cône d'évacuation en acier inoxydable électropoli réduisant le diamètre de l'évacuation de 700 mm à 200 mm
Support De Tuyau2 x DN200, support de tuyau en plastique de 5 m avec des caches sur les côtés et à l'arrière
