Kässbohrer lance fièrement le porte‑engins à suspension pendulaire développé en interne : maniabilité maximale et conduite sans effort pour le transport lourd

Fidèle à sa devise « Enginuity », alliant ingénierie et ingéniosité, le constructeur leader de semi‑remorques Kässbohrer poursuit le développement de véhicules répondant aux besoins encore non satisfaits du transport lourd, grâce à une amélioration continue et à de nouveaux lancements.

Classé fièrement parmi les deux premiers choix en Europe depuis 2021 avec ses gammes de plates‑formes surbaissées et poids lourds parmi les plus robustes, sûres et performantes du marché, Kässbohrer présente aujourd’hui son porte‑engins à suspension pendulaire développé en interne, le K.SLL P, conçu pour offrir une maniabilité maximale et une conduite sans effort dans le transport de charges lourdes et exceptionnelles.

Entièrement développé en interne et validé dans les centres de R&D européens de plus haut niveau, ainsi que sur la seule piste d’essais appartenant à un constructeur de remorques en Europe, sur 1 000 000 km d’utilisation réelle, le porte‑engins pendulaire Kässbohrer K.SLL P incarne l’excellence de l’ingénierie Kässbohrer. Le K.SLL P est équipé d’une suspension pendulaire indépendante développée en interne avec un débattement de 600 mm, d’un système de direction hydraulique progressive breveté conforme aux principes d’ingénierie pour tous les angles de braquage de 0 à 60 degrés, ainsi que de l’homologation TÜV‑DEKRA §70 pour toutes les longueurs extensibles. Il offre ainsi une maniabilité exceptionnelle, une tenue de route fluide, une stabilisation maximale de la charge, une grande facilité d’utilisation et des performances élevées dans les conditions de transport lourd les plus exigeantes.

CONSTRUCTION ROBUSTE ET PERFORMANCES DE POINTE VALIDÉES SUR 1 000 000 KM

Testé et validé dans les centres de R&D européens de plus haut niveau ainsi que sur la première et unique piste d’essais extérieure appartenant à un constructeur de remorques en Europe, le porte‑engins pendulaire a subi des essais approfondis. Il est validé, dans des conditions routières standardisées et extrêmes, en matière d’intégrité structurelle, de résistance à la torsion, de durabilité, de répartition des charges, de stabilité routière et de fonctionnalité, pour un minimum de 1 000 000 km d’utilisation réelle.

MANIABILITÉ MAXIMALE ET CONDUITE SANS EFFORT

La suspension pendulaire indépendante développée en interne par Kässbohrer, conforme aux principes d’Ackermann pour tous les angles de braquage de 0 à 60 degrés, garantit un alignement parfait du véhicule et une tenue de route fluide, même dans les conditions les plus difficiles. Associé à son système de direction hydraulique progressive breveté, le porte‑engins pendulaire offre une maniabilité maximale et une conduite sans effort, y compris dans les virages dépassant 90 degrés, sur les chantiers exigus, les routes stabilisées, les sites de construction, les terrains agricoles et sur tous les itinéraires de transport lourd complexes.

Toutes les longueurs possibles, avec des extensions progressives de 500 mm à 5 550 mm, sont homologuées par TÜV‑DEKRA conformément à la réglementation §70, garantissant une maniabilité maximale et une conduite sans effort.

DÉBATTEMENT DE SUSPENSION LE PLUS ÉLEVÉ

Le porte‑engins pendulaire est équipé de la suspension pendulaire indépendante développée et homologuée par Kässbohrer, offrant le débattement de suspension le plus élevé de sa catégorie, avec 600 mm. Ce débattement maximal assure une adaptation optimale aux surfaces routières et aux conditions d’exploitation, notamment dans les virages supérieurs à 90 degrés, sur les chantiers étroits, les routes stabilisées, les terrains agricoles et tous les itinéraires de transport lourd exigeants.

CAPACITÉ LÉGALE DE 12 TONNES PAR ESSIEU

Le système de suspension indépendante développé en interne du porte‑engins pendulaire permet une charge légale allant jusqu’à 12 tonnes par essieu, conformément à la réglementation en vigueur en Allemagne.

SÉCURITÉ DE CHARGE DE RÉFÉRENCE

Le porte‑engins pendulaire Kässbohrer K.SLL P offre des dispositifs de sécurité de charge de premier plan, avec la capacité et le nombre d’anneaux d’arrimage les plus élevés d’Europe. De série, il est équipé de 8×2 anneaux d’arrimage de 13,4 tonnes, 4×2 anneaux d’arrimage de 8 tonnes et 3×2 anneaux d’arrimage de 10 tonnes, garantissant une sécurisation de charge sûre et flexible.

En complément, le porte‑engins pendulaire dispose de logements pour poteaux et de supports de verrous de conteneurs intégrés de série. En option, six paires d’anneaux d’arrimage amovibles intégrés au plancher, d’une capacité de 13,4 tonnes, sont disponibles. Cet équipement complet assure une sécurisation optimale pour différents types de charges lourdes et exceptionnelles, tout en garantissant un transport stable, sûr et conforme à la réglementation.

MAXIMISATION DU FACTEUR DE CHARGEMENT

Le porte‑engins pendulaire Kässbohrer SLL P est conçu pour maximiser le facteur de chargement grâce à une extension longitudinale allant jusqu’à 5 550 mm et une extension latérale jusqu’à 2 × 230 mm. Il permet le transport stable de charges variées telles que des engins de construction, des silos agricoles et industriels, des structures en acier, des composants industriels divers et des bateaux.

Toutes les longueurs de véhicule, avec des extensions progressives de 500 mm à 5 550 mm, sont homologuées par TÜV‑DEKRA conformément à la réglementation §70, garantissant une maniabilité maximale et une conduite sans effort.

PLATEFORME DE CHARGEMENT LA PLUS BASSE

Le porte‑engins pendulaire Kässbohrer SLL P dispose de la plateforme de chargement la plus basse de sa catégorie, avec une hauteur de chargement de seulement 350 mm, permettant le transport de charges jusqu’à 3 650 mm de hauteur sans opérations supplémentaires.

EXPLOITATION RAPIDE ET ERGONOMIQUE

Pour des opérations rapides et ergonomiques, le porte‑engins pendulaire Kässbohrer SLL P est équipé d’un col de cygne amovible permettant le chargement par l’avant. Grâce aux raccords rapides standards pour les systèmes électrique, pneumatique et hydraulique, le col de cygne peut être détaché en moins de 50 secondes, garantissant une grande facilité d’exploitation et une réduction significative du temps de chargement.

CHAMPION EUROPÉEN DE LA RÉSISTANCE À LA CORROSION – MÉTALLISATION

Véritable démonstration de la puissance de l’ingénierie, la métallisation Kässbohrer est la référence européenne en matière de protection anticorrosion, validée par plus de 3 800 heures d’essais au brouillard salin sans apparition de rouille rouge. Le porte‑engins pendulaire Kässbohrer, ainsi que l’ensemble de la gamme Kässbohrer de semi‑remorques surbaissées et de châssis porte‑conteneurs, bénéficient de cette métallisation de haut niveau, garantissant une longue durée de vie et une excellente valeur résiduelle.

Avec le porte‑engins pendulaire, Kässbohrer démontre une nouvelle fois sa capacité à développer des véhicules offrant l’équilibre parfait entre excellence en ingénierie et ingéniosité. Grâce à une construction robuste et des performances de pointe validées sur 1 000 000 km, une maniabilité maximale et une conduite sans effort, le débattement de suspension le plus élevé, une capacité légale de 12 tonnes par essieu, une sécurité de charge de référence, un facteur de chargement maximisé, la plateforme de chargement la plus basse, des opérations rapides et ergonomiques ainsi que la métallisation championne d’Europe contre la corrosion, le porte‑engins pendulaire Kässbohrer K.SLL P est conçu pour porter le transport lourd — et votre activité — au niveau supérieur.