ChassisLe châssis est fabriqué en S700 MC de haute qualité et résistance, conformément à la norme ISO 1726-2, composé d'une structure de châssis centrale à section en caisson OCTOGONALE. Les sections de caisson sont reliées entre elles par des sections transversales appropriées. La résistance du pivot d'attelage et de la zone du col de cygne a été améliorée en formant les interconnexions et la structure transversale nécessaires pour le transport variable des conteneurs. Le châssis s'étend mécaniquement de l'avant et de l'arrière. Renforcé avec la protection KTL avec l'expertise Kässbohrer. Si le véhicule n'est pas équipé d'un conteneur, il n'est pas possible de rouler avec l'extension arrière ouverte.
Système De FreinageSystème de freinage électropneumatique à double circuit de marque Wabco EBS 2S/2M avec anti-blocage (ABS) et système de contrôle d'inclinaison (RSS) conforme au règlement UN ECE R13
Dimensions Des Pneus385/55 R22.5
EssieuxSuspension pneumatique sûre et essieu à frein à disque d'une capacité de 9 tonnes chacun
Système ÉlectriqueInstallation d'éclairage à ampoule Aspöck Europoint III avec feu de position latéral à LED 24 V conformément au règlement UN ECE R48 et à la législation ADR
Nombre De Verrouillages De Con5 x 2 verrous de conteneur, **1 x 20 ft à lu2019arrière, 2 x 20 ft, 1 x 40 ft HC, *1 x 45 ft HC ST, 1 x 45 ft HC LT conteneur, swap body et option de verrouillage latéral avec *1 x 13.60 Eurobox ( *Transport avec permis spécial)(Les conteneurs HC et swap bodies dépassent la hauteur à partir de 1.150 mm de hauteur du 5e essieu.) (**Peut transporter un conteneur-citerne de 20 ft avec un certificat ADR et deux extincteurs de 6 kg)
