ChassisHet chassis is gemaakt van hoogwaardig en sterk S700 MC, in overeenstemming met de norm ISO 1726-2, bestaande uit een ACHTHOEKIGE centrale chassisstructuur met kokerprofielen. Doosprofielen zijn met elkaar verbonden door geschikte dwarsdoorsneden. De sterkte van de kingpin en het zwanenhalsgebied is verbeterd door de noodzakelijke onderlinge verbindingen en kruisstructuur te vormen voor het variabele containertransport. Het chassis schuift mechanisch uit vanaf de voor- en achterzijde. Versterkt met KTL- bescherming met Kässbohrer-expertise. Als er geen container op het voertuig staat, is het niet mogelijk om met de achteruitbouw open te rijden.
RemsysteemAntiblokkerings- (ABS) en rolcontrolesysteem geschikt voor UN ECE R13-regelgeving.EBS 2S / 2M-remsysteem van het merk WABCO met elektropneumatisch dubbel circuit met voeding (RSS) en spanningsvoorziening (24N) via remlicht
Bandenmaat385/55 R22.5
AssenSAF luchtvering en schijfrem, assen zijn met elk 9 ton capaciteit
Elektrisch SysteemAspöck Europoint III gloeilampverlichtingsinstallatie met 24V LED-zijpositielamp in overeenstemming met de regelgeving UN ECE R48 en ADR-wetgeving
Aantal Containervergrendelinge5 x 2 containervergrendelingen, **1 x 20 ft achter, 2 x 20 ft, 1 x 40 ft HC, *1 x 45 ft HC ST, 1 x 45 ft HC LT container, swap body en zijwaarts verschuifbare vergrendelingsoptie met *1 x 13.60 Eurobox ( *Extra vergunning vereist)(HC containers en swap bodies overschrijden de hoogte bij vijfde wielhoogtes van 1.150 mm en hoger.) (**Kan een 20 ft tankcontainer vervoeren met ADRu2011certificaat en twee 6 kg brandblussers)
