Un partenariat stable sur 7 ans

Kässbohrer, le fabricant de remorques qui connaît la croissance la plus rapide en Europe offre une gamme complète de produits intermodaux pour tous les besoins de transport intermodal de remorques. Alors que l’Europe s’oriente vers le transport intermodal, l’une des cinq premières entreprises de transport en Italie connaît un changement important en adaptant les véhicules au rail plus rapidement que la plupart des pays européens. Autamarocchi, le premier fournisseur de solutions de transport intermodal travaille avec Kässbohrer pour la fiabilité et l’efficacité de ses opérations.

Le transport intermodal est un transport de marchandises impliquant plus de deux modes de transport (par exemple, le rail, le bateau et le camion), sans aucune manipulation du fret lui-même lors d’un changement de mode de transport. Le transport intermodal contribue à réduire les émissions de CO₂ grâce à des modes de transport ferroviaire et maritime moins émetteurs de carbone, tout en offrant aux clients une meilleure flexibilité lors des opérations de transport. La gamme de rideaux latéraux huckepack de Kässbohrer, les options de châssis porte-conteneurs à col fixe et col de cygne et la gamme de carrosseries mobiles, y compris les carrosseries mobiles pour le transport du textile, font de Kässbohrer le partenaire de solution optimale pour les entreprises de logistique.

Autamarocchi, l’une des 5 plus grandes entreprises de transport en Italie possédant une flotte de 2 000 véhicules, offre des solutions de transport intermodal. Elle offre un transport sur mesure dans toute l’Europe en fonction des besoins des clients dans le domaine du transport de conteneurs et de FTL et dessert l’ensemble de l’industrie européenne grâce à sa capacité de transport de conteneurs complets spécialisés. Elle possède l’un des trois premiers parcs de châssis porte-conteneurs européens par rapport aux autres concurrents. Cette entreprise a été fondée en 1986 afin de se concentrer pleinement sur le marché logistique grâce au réseau de filiales dans les principaux ports et zones de production et de consommation en Italie ainsi qu’en Slovénie, en Autriche, en Hongrie et en Croatie.

L’un des critères les plus importants pour les entreprises de flotte est la fiabilité de leur fournisseur. Chaque fois qu’Autamarocchi a besoin d’une nouvelle remorque porte-conteneurs, Kässbohrer est leur partenaire régulier depuis 7 ans. Kässbohrer répond à tous les besoins d’Autamarocchi. Grâce à son large éventail d’options adaptées aux exigences du transport, Kässbohrer offre les meilleures solutions. Compte tenu de cette relation, Autamarocchi compte toujours sur Kässbohrer. Autamarocchi est un client régulier des châssis porte-conteneurs à col de cygne de Kässbohrer K.SHG S. Kässbohrer K.SHG S s’adapte à tous les types de configurations et peut transporter des conteneurs de 20 à 40 pieds, offrant ainsi à Auto Marocchi une grande flexibilité dans ses opérations. Kässbohrer est la marque préférée par Autamarocchi pour les besoins de châssis porte-conteneurs. Grâce à son châssis durable, Kässbohrer K.SHG S offre une durée de vie plus longue. Un châssis solide permet d’augmenter la charge utile et d’élargir les possibilités d’utilisation de la semi-remorque. Les véhicules Kässbohrer K.SHG S sont préférés pour leurs larges configurations à l’exportation vers 55 pays.

En ce qui concerne les développements dans le domaine du transport intermodal, l’entreprise avait également besoin d’étendre sa flotte avec des solutions intermodales. Autamarocchi a de nouveau préféré son partenaire de solution Kässbohrer avec son K.SCC Ferry bâché et châssis porte-conteneurs léger K.SHG L pour les demandes de transport intermodal et était prêt à offrir la meilleure qualité et le meilleur service pour le transport intermodal. Avec tout le partenariat basé sur la confiance et les solutions entre Autamarocchi et Kässbohrer, les 70 unités de livraison ont été complétées à partir de 2018. Le ferry bâché Kässbohrer K.SCC huckepack convient aux transports intermodaux, multimodaux et au trafic de ferries non accompagnés. Le transport intermodal exige un châssis durable et solide parce que les processus opérationnels sont difficiles. Le Directeur général d’Autamarocchi, Ervino Harej, a souligné l’importance de la conception robuste de Kässbohrer bâché et a poursuivi « Il est obligatoire d’avoir le châssis robuste pour les charges opérationnelles difficiles si vous voulez une pleine efficacité. Nous en sommes conscients et avons travaillé avec Kässbohrer à maintes reprises. Le délai de livraison de Kässbohrer et l’avantage concurrentiel parmi les autres fabricants rendent le partenariat important pour Autamarocchi ».

Le nouveau et réputé Châssis porte-conteneurs léger Kässbohrer K.SHG L est la plus récente gamme de produits de la flotte d’Autamarocchi. Ce nouveau châssis porte-conteneurs peut transporter des conteneurs de 40 à 45 pieds ainsi que des caisses mobiles.  C’est l’une des semi-remorques Kässbohrer les plus appréciées. L’année dernière, en 2017, 220 unités de K.SHG L ont été incluses dans les flottes d’entreprises réputées. L’application optimale du moteur Kässbohrer dans la conception et la fabrication crée le châssis porte-conteneurs le plus léger et le plus robuste sur le marché. La raison en est que Kässbohrer offre de larges options et des jantes en aluminium qui peuvent réduire le poids à vide de 3 840 kg à 3 640 kg, ce qui en fait l’option la plus légère parmi les concurrents. Depuis son lancement en 2016 au salon IAA, le châssis porte-conteneurs Kässbohrer est populaire sur le marché et connaît une croissance de milliers de ventes en Europe.

M. Mehmet Önen, Responsable grands comptes de vente de Kässbohrer, a déclaré : « Kässbohrer continue d’être le partenaire de solutions pour le secteur du transport et de la logistique en offrant la meilleure qualité et les meilleurs services à ses clients. Avec son approche innovante, Kässbohrer apporte sa contribution au secteur lui-même. Kässbohrer et l’Italie ont une relation spéciale et nous maintiendrons ce partenariat pendant des années dans toute l’Europe ».