Kässbohrer zet ontwikkeling voertuigen met hogere capaciteit voort, SEC met EWALS getest in Nederland
Onder het motto "Enginuity", de combinatie van "Engineering" en "Ingenuity", ontwikkelt Kässbohrer voortdurend producten en diensten om de activiteiten van zijn klanten naar het volgende niveau te tillen voor de komende 125 jaar.
Nu de transportsector de nieuwe Europese klimaatwet verwelkomt, die verplicht tot een vermindering van de CO2-uitstoot met minstens 55% tegen 2030, staat onze industrie een ambitieuze overgang te wachten in afwachting van verdere wetgeving. In deze tijd van transformatie van de transportsector is Kässbohrer even bekwaam in alle technologieën en voertuigontwikkelingen om samen met zijn klanten te werken aan hun unieke behoefte aan transitie.
Kässbohrer presenteert de volgende generatie voertuigen met hogere capaciteit, waaronder reeds op de weg aanwezige 32m combinaties in landen waar het vervoer is toegestaan, alsmede de met een innovatieprijs bekroonde 14,98m curtainsider en zijn ongeëvenaarde intermodale assortiment ter ondersteuning van milieuvriendelijker intermodaal vervoer.
Kässbohrer's Super Eco Combi ontwikkeling met Ewals
Kässbohrer blijft voertuigen met een hogere capaciteit ontwikkelen. Kässbohrer heeft samen met zijn langjarige aandeelhouder Ewals de SEC (Super Eco Combi) met hoge capaciteit ontwikkeld als een algemeen geaccepteerd, veilig, duurzaam en efficiënt voertuig dat de sector helpt zijn CO2-emissiedoelstellingen te halen.
Sinds begin dit jaar heeft het met Ewals ontwikkelde SEC-voertuig vele tests ondergaan, waaronder een testrit door Mark Harbers, de minister van Infrastructuur en Waterstaat. Op 29 november werd op de AMPT Maasvlakte nog een testdag voor de 32 meter lange SEC gehouden, met een groot aantal ambtenaren van RDW, Havenbedrijf Rotterdam, Rijkswaterstaat, TLN en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.
Kässbohrer Huckepack Mega Curtainsider K.SCS M 32 m SEC combinatie lost problemen met draaicirkel op
Kässbohrers 32 m combinatie ontwikkeld met Ewals presenteert Kässbohrer Mega Curtainsider K.SCS M met dynamische wielbasis en huckapack kenmerken.
Tijdens de ontwikkeling moest de draaicirkel in manoeuvres worden ontwikkeld. Dankzij Kässbohrers uitmuntende engineering en ervaring met containerchassiscombinaties van 32 m die speciaal zijn ontwikkeld voor langere, zwaardere voertuigen en het eerste dynamische wielbasis toegepast14.980 mm Trailer Innovation 2021 nominaal voertuig K. SCS X+, paste Kässbohrer deskundig de dynamische wielbasis toe op zijn Mega Curtainsiders die de SEC vormen en bereikte de werkende draaicirkel.
Kässbohrer 32 m SEC presenteert de hoogste efficiëntie in termen van duurzaamheid door hogere capaciteit in termen van twee voertuigen, Mega bovenbouw Voor hogere voertuigcapaciteit alsmede intermodale compatibiliteit.
Voor intermodaal vervoer kunnen de twee op de SEC gebruikte huckepack Curtainsiders afzonderlijk of in combinatie met de dolly veilig op treinen worden geladen dankzij hun robuuste stalen S460 MC chassis en de treinlaadbeugels die geschikt zijn voor P400 geclassificeerde e-f-g-i wagontypes.
Bovendien bieden de Kässbohrer K.SCS M Mega Curtainsiders met hun 90 mm zwanenhalshoogte een inwendige hoogte van 2.950 mm. Op deze manier maken Kässbohrer K.SCS M Mega Curtainsiders het vervoer van goederen met een groter volume mogelijk, terwijl ze tegelijkertijd tot 40% minder koolstofemissies veroorzaken.