Kässbohrer présente une gamme complète de construction performante à l'IAA Transportation 2024
Fidèle à la devise « Enginuity », combinaison de « Engineering » et « Ingenuity », Kässbohrer développe des véhicules robustes et fiables pour répondre aux besoins de ses clients depuis plus de 125 ans.
Grâce à une innovation constante pour répondre aux exigences des clients dans la construction et le transport de produits chimiques, Kässbohrer est fière d'être la seule entreprise en Europe à présenter une gamme complète de construction performante, y compris son pionnier dans la gamme de remorques à plateau bas pour le transport lourd, la plus légère d'Europe en matière de bennes basculantes, non-basculeuses et de silos ADR, ainsi que sa gamme de citernes primées offrant une sécurité accrue et ses bennes en acier et en aluminium à la fiabilité maximale.
Fier et durable choix numéro un des clients en Europe au cours des trois dernières années, à savoir le choix parmi les deux premiers dans le segment des remorques à plateau bas et parmi les trois premiers dans le segment des citernes et des silos, Kässbohrer met en avant des exemples de ses véhicules de construction lors de l'IAA Transportation 2024, exposés dans la zone extérieure M51.
Lors de l'IAA Transportation, Kässbohrer expose son semi-remorque à plateau bas auto-dirigeant à 3 essieux avec rampe d'accès à col de cygne hydraulique pour le transport de machines de travail, ainsi que son semi-remorque à plateau bas à 3 essieux avec renfoncement pour un minimum de hauteur de chargement, et le plus léger semi-remorque silo non basculant de 33 m³ d'Europe pour le transport de ciment. Dans la gamme de bennes de Kässbohrer, le benne en acier de 24 m³ à 2 essieux est exposée à l'IAA Transportation, avec 1 tonne de capacité de charge utile supplémentaire, grâce à son faible poids à vide et à son châssis robuste.
K.SSL 33 : Le silo à ciment non basculant de 33 m³ le plus léger d'Europe
Kässbohrer a développé son semi-remorque à silo non basculant de 33 m³, le K.SSL 33, pour une efficacité maximale dans le transport de ciment. Avec son poids à vide de 4280 kg, le K.SSL 33 est le silo à ciment non basculant de 33 m³ le plus léger d'Europe. Grâce au châssis en forme de boîte éprouvé de Kässbohrer, le K.SSL 33 offre une performance d'inclinaison latérale idéale et un centre de gravité qui se traduit par une grande manoeuvrabilité même dans les conditions de travail les plus difficiles. Le K.SSL 33 est conçu pour un déchargement efficace avec des angles de cône perfectionnés, des surfaces intérieures lisses et des solutions de déchargement personnalisables.
Répondant aux besoins opérationnels uniques de ses clients, le K.SSL 33 est proposé avec plusieurs options de déchargement telles que le déchargement individuel par cône à gauche ou à droite, le déchargement unique des deux côtés ou le déchargement par l'arrière. Le K.SSL 33 peut accueillir jusqu'à deux murs de séparation en toute sécurité dans le silo ainsi que jusqu'à trois dômes d'alimentation/ouvertures d'inspection et de plus des gorges de remplissage pneumatiques pour augmenter le facteur de charge et l'efficacité opérationnelle. Conçu sur un châssis en aluminium, toute la construction est faite pour offrir une longue durée de vie, sans pièces en aluminium corrodables. Avec une équipe de R&D exécutant méticuleusement des tests et des analyses et une excellence de fabrication avec des robots ainsi que des soudeurs certifiés TUV et DEKRA, formés académiquement, le K.SSL 33 présente une efficacité et une longue durée de vie du produit.
K.SKS B 24 : Tipper en acier Kässbohrer pour la construction
La semi-remorque à benne Kässbohrer, K.SKS, avec 3 essieux, représente la fiabilité et la robustesse dans les conditions de charge et de route les plus difficiles grâce à son châssis et à sa superstructure de haute résistance. Entièrement conforme aux réglementations de tous les pays européens, le K.SKS B est parfaitement conçu et conçu pour le transport de matériaux de construction tels que le sable, les pierres, l'asphalte et les travaux de terrassement. Avec un poids à vide à partir de 5.350 kg, le K.SKS B offre une efficacité opérationnelle pendant le transport. Le châssis robuste avec un processus de revêtement par cataphorèse (KTL) offre durabilité et persistance tout au long de la durée de vie économique du véhicule. Avec une capacité de king-pin de 12.000 kg et un design unique de la superstructure, le K.SKS offre la meilleure performance de traction sur la route et une distribution de charge idéale pour la sécurité routière. Grâce à la nouvelle forme en U du sol, le K.SKS B empêche les résidus de matériaux et assure un déchargement rapide des matériaux en vrac. Un vérin hydraulique à 5 étapes avec une capacité de levage de 250 bars permet un déchargement opérationnel efficace. Conçu pour être couplé avec des camions 4 x 2, 6 x 2, 6 x 4, le K.SKS est équipé d'un système de freinage à une touche, développé pour des opérations de déchargement stables, et d'un système d'alerte d'inclinaison avertissant les conducteurs sur des terrains inclinés, offrant une sécurité opérationnelle.
K.SPA MR3 : plateforme à faible hauteur extensible à 3 essieux avec des niches pour les roues, spécialement conçue pour des charges plus lourdes.
K.SPA MR : La remorque à plateaux extensible à 3 essieux avec niches pour roues de Kässbohrer est le meilleur exemple de l'excellence d'ingénierie de Kässbohrer. K.SPA MR 3 offre un transport sûr des charges longues et lourdes grâce à son châssis robuste en acier S700MC et permet une charge utile plus élevée ainsi que des économies de carburant lors des trajets à vide grâce à son poids à vide de 10 000 kg. Avec une hauteur de plateforme de 620 mm, K.SPA MR 3 permet le transport de charges plus hautes. K.SPA MR 3 améliore la flexibilité opérationnelle avec son châssis extensible jusqu'à 6 900 mm et ses caractéristiques de plateforme glissante. Le véhicule est proposé avec divers points de fixation de charge, tels que des anneaux d'arrimage avec une capacité de 5 à 10 tonnes, des poches de piliers verticaux 4 x 2 et des poches de piliers sur les flancs. K.SPA MR 3 peut être équipé d'un large éventail d'options telles que le levage des essieux, la métallisation, des rampes de gooseneck avant et arrière.
K.SLA HS 3 : Remorque à plateforme basse extensible à 3 essieux avec accès par gooseneck hydraulique, conçue pour le transport de machines de travail.
Kässbohrer a conçu le nouveau K.SLA HS 3, un semi-remorque àporte-engine extensible à 3 essieux avec rampe col de cygne hydraulique, afin d'établir de nouvelles normes dans le transport de marchandises lourdes en maximisant l'efficacité de chargement pour les clients. Le nouveau K.SLA HS 3 a un poids à vide inférieur à 11.300 kg, ce qui augmente la capacité de charge et permet un transport de marchandises lourdes écoénergétique et respectueux de l'environnement. Pour plus de sécurité et de flexibilité opérationnelle, le nouveau K.SLA HS 3 est entouré de piliers et de poches pour piliers, de divers dispositifs de verrouillage de conteneurs et d'anneaux de levage d'une capacité accrue allant jusqu'à 10 tonnes, positionnés sur le gooseneck, la plateforme et les raves latérales, contribuant à une distribution optimale de la charge.
Que ce soit un semi-remorque à plateau bas ou un silo : Testé sur 1.000.000 km pour la durabilité et la longévité du véhicule, construit selon une qualité exceptionnelle avec automatisation ainsi que des soudeurs qualifiés certifiés TUV et DEKRA, les véhicules de la gamme de construction Kässbohrer propulseront votre entreprise vers de nouveaux sommets.
Lors de l'IAA Transportation 2024, pour approfondir la discussion sur les défis de durabilité de notre secteur, Kässbohrer organise également deux K-Expert Talks avec des experts et des parties prenantes précieuses au stand de Kässbohrer dans le Hall 27 (stand E11), dont l'un est particulièrement pertinent pour le secteur de la construction. Intitulé « Perspectives d'avenir Édition spéciale Avenir du transport de poudres et de liquides », cet événement se déroulera le jeudi 19 septembre de 10h30 à 11h15 au stand de Kässbohrer dans le hall 27. Les intervenants proviennent de l'Association néerlandaise des silos de tankers et d'Aeco-Green, une entreprise experte en aérodynamique de véhicules commerciaux basée en Allemagne. Le journaliste allemand spécialisé dans les véhicules commerciaux, Jörg Montag, animera l'événement en tant que modérateur.