Podczas targów Transport Logistic 2025 Kässbohrer z sukcesem zaprezentował się swoim partnerom i interesariuszom.

Kässbohrer z powodzeniem gościł swoich interesariuszy podczas targów Transport Logistic 2025, które odbyły się w Monachium w dniach 2–5 czerwca 2025 roku, prezentując pojazdy zrównoważone w ujęciu 360 stopni, przenoszące biznes klientów na wyższy poziom

Na targach Transport Logistics firma Kässbohrer ogłosiła kontynuację swoich inwestycji w badania i rozwój, prezentując pierwszy w Europie zewnętrzny tor testowy należący do producenta – najnowszy element wchodzący w skład jednej z najbardziej zaawansowanych i wydajnych infrastruktur badawczo-rozwojowych w Europie, służącej firmie Kässbohrer.

Druga edycja K-Expert Talk on Electrification odbyła się 3 czerwca 2025 roku na stoisku Kässbohrera w Hali 6, stanowisko 323/424. Kontynuując rozmowy rozpoczęte podczas targów IAA 2024, Kässbohrer z dumą gościł swoich partnerów projektowych w ramach finansowanego przez UE projektu ZEFES (Zero Emissions Flexible Vehicle Platforms with Modular Powertrains Serving the Long-Haul Freight Eco System). Przedstawiciele ALICE (Sojusz na rzecz innowacji logistycznych poprzez współpracę w Europie), DPD, ETB (Europejska Rada Transportu), Prima Frio, Scania i Volvo poinformowali o postępach we wdrażaniu zelektryfikowanych pojazdów i transportu intermodalnego.

Członkini Zarządu Kässbohrera, İffet Türken, odnosząc się do wyzwań związanych ze zrównoważonym rozwojem w branży oraz roli zaawansowanych możliwości badawczo-rozwojowych i silnych partnerstw, skomentowała: „W obliczu głębokiej transformacji naszej branży, mającej na celu osiągnięcie celów zerowej emisji, współpraca wszystkich interesariuszy jest absolutnie kluczowa. Było dla nas zaszczytem gościć naszych cennych partnerów projektowych, wspólnie rozwijać dyskusję i zwiększać świadomość na temat postępów i wdrożeń. Kässbohrer będzie nadal współpracować ze wszystkimi stronami w opracowywaniu i wdrażaniu technologii nowej generacji – razem, na kolejne 125 lat.”

Na stoisku Kässbohrera podczas targów Transport Logistics zaprezentowano kluczowe przykłady innowacyjności marki określanej mianem „Enginuity” – połączenia inżynierii i pomysłowości. Wśród nich znalazła się nagradzana, opatentowana konstrukcja Octagon zastosowana w podwoziu podkontenerowym, ceniona za wyjątkową wytrzymałość chłodnia z najwyższej klasy izolacją, zelektryfikowana z myślą o bezemisyjnym chłodzeniu, a także najlżejsze i najbardziej przyjazne użytkownikowi podwozie kontenerowe do cystern 20-stopowych

Nagrodzona seria podwozi podkontenerowych Kässbohrer Octagon-On

Seria podwozi podkontenerowych Kässbohrer – w wersjach stałych i rozsuwanych – oferuje długą żywotność, łatwość obsługi oraz wyjątkową wytrzymałość, dzięki nagrodzonej, innowacyjnej konstrukcji ramy środkowej o ośmiokątnym przekroju.

Zdobywca nagrody Trailer Innovation w kategorii „Podwozie”, Octagon-on Frame, rozwiązał trwający od 30 lat uporczywy problem skręcania ramy, który prowadził do uszkodzeń pojazdu podczas operacji rozsuwania i zsuwania.

W kwietniu 2024 roku konstrukcja Octagon-on została zestandaryzowana we wszystkich rozsuwanych podwoziach kontenerowych Kässbohrera, a także w jego standardowych i najlżejszych stałych podwoziach z gęsią szyją.

Zatwierdzone w centrach badawczo-rozwojowych Kässbohrera na 1 000 000 km standardowego użytkowania po przejściu rozległych testów wytrzymałościowych i cyklu życia, podwozie kontenerowe Kässbohrera oferuje wytrzymałość, idealne rozłożenie obciążenia oraz łatwość obsługi.

Kässbohrer zaprezentuje swoje wielofunkcyjne podwozie podkontenerowe Octagon-on, rozsuwane z przodu, w środku i z tyłu, umożliwiające wydajny i bezpieczny transport pełnego zakresu kontenerów od 20 do 45 stóp HC, a także skrzyni ładunkowej o długości 13.600 mm oraz nadwozia wymiennego 45 stóp. Dzięki swojej konstrukcji podwozia, wielofunkcyjne rozsuwane podwozie kontenerowe zapewnia najlepszą trakcję i rozkład masy, nawet podczas przewozu 20-stopowych kontenerów umieszczonych z tyłu.

Najbardziej wydajna, redukująca emisję elektryczna chłodnia

Elektryczna chłodnia nowej generacji firmy Kässbohrer została wyposażona w systemy BPW i Thermo King, które umożliwiają zasilanie agregatów chłodniczych energią elektryczną podczas transportu w kontrolowanej temperaturze. Współpraca ta wyznacza nowy standard w zakresie maksymalnej redukcji emisji i oszczędności paliwa.

Dzięki najwyższej klasy izolacji Kässbohrera z panelem GRP o współczynniku 0,31 K oraz zaawansowanemu systemowi cyrkulacji powietrza, e-Reefer gwarantuje równomierne chłodzenie na całej długości pojazdu.

Co więcej, ta technologia umożliwia oszczędność paliwa do 4000 litrów rocznie, redukując emisję CO₂ nawet o 10 ton — to ponad 50% większa efektywność w porównaniu z innymi elektrycznymi chłodniami. Model K.SRI E stanowi optymalne rozwiązanie dla sektora łańcucha chłodniczego w procesie przejścia na transport bezemisyjny.

Najlżejsze w Europie podwozie do tank-kontenerów firmy Kässbohrer

Kässbohrer zaprezentuje najlżejsze w Europie podwozie do 20-stopowych kontenerów cystern na terenie wystawy plenerowej A5-6, stanowisko 7-9. Wyprodukowane ze stali S 700 MC, solidne podwozie zostało pokryte powłoką KTL dla zapewnienia długiej żywotności produktu. Podwozie do kontenerów cystern 20 ft Kässbohrer charakteryzuje się masą własną wynoszącą 3 250 kg. Dzięki pomysłowej konstrukcji zapewniającej maksymalną wszechstronność, model K.SHF.T wyposażony jest w 4 zamki kontenerowe i umożliwia bezpieczny oraz wydajny transport 20-stopowych kontenerów cystern oraz nadwozi wymiennych typu swap tank o długości do 7,82 m, maksymalizując współczynnik załadunku.

Zaprojektowany z myślą o przyjazności dla użytkownika, K. SHF T oferuje otwarty dostęp z tyłu oraz tylne boczne platformy robocze, co ułatwia załadunek, zabezpieczanie oraz rozładunek. Uchwyty na węże są precyzyjnie rozmieszczone w obrębie podwozia, tylna część wyposażona jest w tackę ociekową ze stali nierdzewnej, a tylne boczne platformy wykonane są z aluminium.

Zaprojektowany z myślą o przyjazności dla użytkownika, K. SHF T oferuje otwarty dostęp z tyłu oraz tylne boczne platformy robocze, co ułatwia załadunek, zabezpieczanie oraz rozładunek. Uchwyty na węże są precyzyjnie rozmieszczone w obrębie podwozia, tylna część wyposażona jest w tackę ociekową ze stali nierdzewnej, a tylne boczne platformy wykonane są z aluminium.

Kässbohrer kontynuuje inwestycje w badania i rozwój

Aby wynieść działalność swoich klientów na wyższy poziom, Kässbohrer nieustannie rozwija swoje produkty. Firma testuje i weryfikuje swoje pojazdy pod kątem wytrzymałości, bezpieczeństwa oraz optymalizacji kosztów na dystansie 1 000 000 km standardowego użytkowania, wykorzystując do tego szereg testów cyfrowych, fizycznych oraz drogowych.

Korzystając z jednych z największych i najbardziej zaawansowanych ośrodków testowych w Europie, obejmujących ponad 22 000 m² powierzchni zamkniętej, Kässbohrer zyska teraz dodatkowe możliwości dzięki nowemu zewnętrznemu torowi testowemu na terenie Mega Kampusu w Adapazarı. Nowy tor, opracowany we współpracy z wiodącą organizacją badawczo-testową IDIADA, został uruchomiony na początku 2025 roku. Przynosi on większą efektywność w rozbudowanych procesach testowania i walidacji Kässbohrera, w ramach których testy skręcania, wibracji i stabilności – zapewniające trwałość odpowiadającą rzeczywistym warunkom eksploatacji – będą przeprowadzane wewnętrznie.